排氣部件成形案例研究及其內(nèi)高壓成型仿真方案
管狀排氣系統(tǒng)部件是液壓成形工藝的理想選擇，排氣部件通常由兩個沖壓外殼混合焊接而成，單件液壓成形件的主要優(yōu)點(diǎn)是消除了焊接和裝配操作，本文興迪源機(jī)械帶來排氣部件成形案例研究及其內(nèi)高壓成型仿真方案。 一、管狀排氣系統(tǒng)部件簡述： 管狀排氣系統(tǒng)部件是液壓成形工藝的理想選擇，圖11-13所示的排氣部件通常由兩個 […]
2020-11-09 查看詳情
管狀排氣系統(tǒng)部件是液壓成形工藝的理想選擇，排氣部件通常由兩個沖壓外殼混合焊接而成，單件液壓成形件的主要優(yōu)點(diǎn)是消除了焊接和裝配操作，本文興迪源機(jī)械帶來排氣部件成形案例研究及其內(nèi)高壓成型仿真方案。 一、管狀排氣系統(tǒng)部件簡述： 管狀排氣系統(tǒng)部件是液壓成形工藝的理想選擇，圖11-13所示的排氣部件通常由兩個 […]
汽車的排氣系統(tǒng)由哪幾個部分組成？各部分工況有什么差別？用的鋼鐵材料都一樣嗎？讓我們一起去了解一下吧！ 一、汽車排氣系統(tǒng)組成： 汽車排氣系統(tǒng)主要由排氣歧管、前管、換流器、柔性管、中管、消音器和尾管組成。 二、用鋼要求： 排氣系統(tǒng)上的零部件使用環(huán)境主要分為低溫端（中管、消音器、尾管）和中高溫端（前管、歧 […]
汽車制造涉及到的工藝繁多，從最初的原材料到最終成為汽車成品，需要多個車間協(xié)同作業(yè)。其中包括沖壓車間，車身車間，噴涂車間，發(fā)動機(jī)和變速箱車間，總裝車間等一系列汽車生產(chǎn)流水線進(jìn)行作業(yè)。 一、汽車行業(yè)市場概述： 1）微增成為新常態(tài)，SUV增長退潮： 2017年全年乘用車銷量實(shí)現(xiàn)24,209,092輛，同比 […]
探秘上海通用陸家嘴工廠 這里號稱中國最先進(jìn)的制造業(yè)工廠、中國智造的典范。 即使從全球來看，這個水平的工廠也不超過5家。 “咔、咔、咔” 車身車間 上汽通用首個具備全鋁車身制造能力的車間 上汽通用首個實(shí)現(xiàn)100%焊接自動化的標(biāo)桿車間 共有機(jī)器人386臺 機(jī)器人：造車，我“包 […]
2020森蔚第四屆中國汽車底盤輕量化與液壓成形零件技術(shù)應(yīng)用發(fā)展論壇將于10月22日至23日在上海舉行。作為汽車零部件生產(chǎn)裝備的重要供應(yīng)商之一，我司應(yīng)邀參加，同時我司也是本次論壇的贊助商。 論壇上我司常務(wù)副總經(jīng)理兼技術(shù)總監(jiān)李經(jīng)明將做先進(jìn)液壓成形技術(shù)與裝備的最新研發(fā)成果及應(yīng)用的相關(guān)主題演講。 近年來，汽 […]
近年來，輕量化已經(jīng)是汽車工業(yè)的主要發(fā)展趨勢之一。但是在保證造車成本不增加或者增加幅度較小的情況下實(shí)現(xiàn)汽車輕量化，對相關(guān)生產(chǎn)工藝來說是新的挑戰(zhàn)。而同時液壓成形、高壓鑄造等先進(jìn)制造技術(shù)以及相關(guān)裝備的發(fā)展，又推動了汽車輕量化的快速發(fā)展。 日前，在上海舉行的2020森蔚第四屆中國汽車底盤輕量化與液壓成形零件 […]
