現(xiàn)代技術(shù)的進步，涌現(xiàn)出了眾多的創(chuàng)新成型工藝，推動著制造工業(yè)的快速發(fā)展。主要闡述內(nèi)高壓成形的基本原理，及在汽車工業(yè)中的先進設(shè)計方案及其應(yīng)用例案，旨在為相關(guān)的從業(yè)技術(shù)人員提供一些借鑒與指引。 引言 當(dāng)前，汽車工業(yè)已成為我國國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，對?GDP?貢獻排名第五，并在今后?10～20?年中仍將保持快 […]
彎曲軸線異形截面管件的內(nèi)高壓成形主要工藝過程包括彎曲、預(yù)成形、內(nèi)高壓成形等主要工序；彎曲軸線管件典型截面形狀有四邊形、多邊形、橢圓和不規(guī)則截面。本文興迪源機械帶來彎曲異形截面管件內(nèi)高壓成形技術(shù)的工藝過程與典型截面。 一、工藝過程： 彎曲軸線異形截面管件的內(nèi)高壓成形主要工藝過程包括彎曲、預(yù)成形、內(nèi)高壓 […]
我國內(nèi)高壓成形工藝的研究起步較晚,目前尚處于發(fā)展階段,對這一現(xiàn)狀的充分認識及對未來發(fā)展趨勢的了解對于促進內(nèi)高壓成形工藝在我國的進一步推廣具有重要的現(xiàn)實意義。本文興迪源機械帶來內(nèi)高壓成形技術(shù)的優(yōu)勢、未來發(fā)展及在汽車輕量化上的應(yīng)用。 一、內(nèi)高壓成形技術(shù)的優(yōu)勢： 1、內(nèi)高壓成形零件越來越輕由于結(jié)構(gòu)完整性和 […]
早在20世紀50年代，液壓脹管已用于生產(chǎn)管路中使用的銅合金T型三通管和自行車車架上的連接件，所用成形壓力小于25MPa,可生產(chǎn)的零件形狀簡單、精度低，主要問題是工藝參數(shù)可控性差?，F(xiàn)代內(nèi)高壓成形與早期的液壓脹管工藝本質(zhì)區(qū)別在于： ①成形壓力高，工業(yè)生產(chǎn)壓力一般達到400MPa,有時達到1000MPa。 […]
