典型汽車緊固件（如自攻螺釘、鎖緊螺母、螺紋嵌件、J形夾和塑料推塞）所需的所有孔和槽的形狀和尺寸都可以在成形操作期間進(jìn)行液壓穿孔。本文興迪源機(jī)械帶來(lái)汽車緊固件液壓穿孔的方法及工藝原理。

一、汽車緊固件液壓穿孔的方法及原理：

汽車結(jié)構(gòu)總成通常需要許多不同類型的孔和槽。在液壓成形過(guò)程中，部件在液壓成形模具中，仍然處于高壓狀態(tài)，通過(guò)在工具中精確定位沖頭，可以形成孔和槽。

為了區(qū)別這種沖孔方法與傳統(tǒng)的沖孔和按鈕沖孔，在液壓成形模具中的沖孔稱為液壓沖孔。

典型汽車緊固件（如自攻螺釘、鎖緊螺母、螺紋嵌件、J形夾和塑料推塞）所需的所有孔和槽的形狀和尺寸都可以在成形操作期間進(jìn)行液壓穿孔。

由于時(shí)間和成本的限制，原型液壓成形工具通常是建立在水電站只測(cè)量孔。所有其他的孔和槽，然后激光切割或使用各種其他過(guò)程，如鉆，銑，流鉆。在生產(chǎn)中，對(duì)于在產(chǎn)品使用壽命內(nèi)不可能改變位置的孔和槽，水培提供了最經(jīng)濟(jì)的解決方案。

圖7-1所示的典型液壓穿孔模塊由沖頭、導(dǎo)窗、沖頭保持架和液壓缸組成，并在每個(gè)孔位置嵌入液壓成形工具中。

緊密相連的孔用一個(gè)液壓缸沖孔。根據(jù)元件的形狀和尺寸，可以對(duì)大量的孔和槽進(jìn)行液壓穿孔。

一些生產(chǎn)部門(mén)最多可鉆40個(gè)水培孔，但隨著水培模塊的增加，生產(chǎn)工具的成本增加，其他資本支出和其他運(yùn)營(yíng)成本變化不大。在液壓成形過(guò)程中，有兩種主要的滲孔方法。

最常用的方法是將沖頭推入部件表面，如圖7-2所示。這種方法適用于各種尺寸和形狀的孔。

采用第二種方法時(shí)，成形液將材料推出沖孔，如圖7-3所示。這種方法主要用于非常大的孔和槽。

二、內(nèi)向液壓穿孔的原理：

圖7-2顯示了液壓穿孔時(shí)的事件序列。加壓的液體充當(dāng)沖頭的備份，隨著沖頭向前推進(jìn)，沖頭周圍的表面在材料剪切之前被向內(nèi)推動(dòng)。

材料剪切后，孔周圍的變形量約為原始值的一半。這種變形量是材料厚度、材料特性、沖頭類型和鋒利度、沖頭沖孔速度和流體壓力的函數(shù)。對(duì)于大多數(shù)汽車應(yīng)用，孔周圍的小的局部變形是可以接受的，沖孔所需的力和孔周圍變形表面積的估算可通過(guò)計(jì)算進(jìn)行。

【興迪源機(jī)械液壓成形設(shè)備優(yōu)勢(shì)】

興迪源機(jī)械是先進(jìn)輕量化成形技術(shù)的提供者，從產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)備生產(chǎn)、模具研制、方案定制，直至最終交付及提供增值服務(wù)，我們?yōu)榭蛻籼峁┑牟粌H僅是一臺(tái)設(shè)備，而是一整套智能制造成形方案。

興迪源機(jī)械經(jīng)過(guò)十?dāng)?shù)年的生產(chǎn)和不斷地創(chuàng)新研發(fā)，已獲得發(fā)明專利和實(shí)用新型專利超過(guò)二十項(xiàng)，并以每年2~4項(xiàng)的新增速度不斷增加。其中自主研發(fā)了“一種榫式結(jié)構(gòu)大型液壓機(jī)機(jī)架”用于大型液壓機(jī)機(jī)架的設(shè)計(jì)制造;俗稱“板材充液成形設(shè)備”也是由本公司自主研發(fā)的國(guó)際首臺(tái)產(chǎn)品，并獲得了發(fā)明專利和實(shí)用新型專利。