在任何產(chǎn)品的設(shè)計(jì)及生產(chǎn)過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)設(shè)計(jì)變更、工藝變更、制程調(diào)整、非計(jì)劃停線及轉(zhuǎn)產(chǎn)、轉(zhuǎn)線等活動(dòng)。那么，如何確保這些活動(dòng)不會(huì)對(duì)后續(xù)的生產(chǎn)品質(zhì)產(chǎn)生影響呢？這就需要在作業(yè)準(zhǔn)備驗(yàn)證、停產(chǎn)后驗(yàn)證階段進(jìn)行首件檢驗(yàn)了。本文興迪源機(jī)械帶來(lái)沖壓與模具工藝：沖壓件首件必檢的必要性分析！ 一、首件及首件檢驗(yàn)的定義： […]
液壓系統(tǒng)工作過(guò)程中存在著壓力損失、容積損失和機(jī)械損失，這些損失所消耗的能量多數(shù)轉(zhuǎn)化為熱能，使油溫升高，導(dǎo)致油的黏度下降、油液變質(zhì)、機(jī)器零件變形，影響正常工作。為此，必須控制液壓系統(tǒng)溫升ΔT在允許的范圍內(nèi)，例如一般機(jī)床要求溫升ΔT＝25~30℃；數(shù)控機(jī)床溫升ΔT＜25℃；粗加工機(jī)械、工程機(jī)械和機(jī)車(chē)車(chē)輛 […]
西安市“奮斗新時(shí)代 闊步新征程”主題系列新聞發(fā)布會(huì)航空基地專場(chǎng)10月28日上午舉行。航空基地是我國(guó)首個(gè)國(guó)家級(jí)航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地，也是目前全國(guó)唯一以航空為專業(yè)特色的國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)。本文興迪源機(jī)械帶來(lái)西安航空基地“構(gòu)筑先進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)集群 建設(shè)三生融合航空新城”—2019年10月航空行業(yè)新聞資訊（下） […]
隨著新能源汽車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展，對(duì)于汽車(chē)輕量化要求日益增高。 在眾多材料中，碳纖維復(fù)合材料以其優(yōu)異的比強(qiáng)度、比剛度、耐腐蝕及抗疲勞性能日益為人們所重視。而碳纖維材料與金屬材料之間的不同特點(diǎn)，也為工程設(shè)計(jì)人員提供了不同的設(shè)計(jì)思路，以下將簡(jiǎn)單對(duì)比碳纖維復(fù)合材料與傳統(tǒng)金屬的特點(diǎn)與差異性。 01.比剛度和比強(qiáng) […]
2019世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)烏鎮(zhèn)峰會(huì)正式落幕。在這一年一度的“烏鎮(zhèn)時(shí)間”里，“5G”、“AI”、“下沉”、“IOT”，成為了眾多行業(yè)大佬演講稿中的關(guān)鍵詞。如今，新四化和5G時(shí)代的加成，無(wú)異于吹響了“造車(chē)新勢(shì)力”擴(kuò)張的號(hào)角。本文興迪源機(jī)械帶來(lái)5G時(shí)代也將是汽車(chē)行業(yè)的戰(zhàn)國(guó)時(shí)代—2019年10月汽車(chē)行業(yè)新聞資訊 […]
齒輪是機(jī)械傳動(dòng)中經(jīng)常會(huì)用到的一種常用零件，齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度合金鋼，表面滲碳硬化處理，承載能力強(qiáng)，經(jīng)久耐用。斜齒輪（helical?gear）不完全是螺旋齒輪，應(yīng)該說(shuō)，螺旋齒輪是兩個(gè)斜齒輪的嚙合方式，由它們?cè)诳臻g傳遞力的方向不同來(lái)區(qū)分。?本文帶來(lái)斜齒輪的概念及分類(lèi)，斜齒輪與直齒輪相比有哪些優(yōu)點(diǎn)。 一 […]
